大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路外单位施工监控指导书的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路外单位施工监控指导书的解答，让我们一起看看吧。

1. CTC区段自动站问闭塞出站信号机故障监控如何操作？
2. 火车站丢了东西，铁路不让查监控合法吗？
3. 高铁隧道施工放样要报哪些资料？
4. 想看高铁站监控怎么看？

1、CTC区段自动站问闭塞出站信号机故障监控如何操作？

1 CTC区段自动站问闭塞出站信号机故障监控的操作方法如下：2 首先，需要通过监控系统对CTC区段自动站的闭塞出站信号机进行实时监测和检测。3 如果发现闭塞出站信号机出现故障，需要及时记录故障信息，并通知相关维修人员进行处理。4 在等待维修人员到达之前，可以尝试进行一些简单的排除故障的操作，如检查信号机的电源连接是否正常、检查信号机的线路连接是否松动等。5 如果无法解决故障，需要及时报告上级，并按照相关规定进行临时控制措施，确保列车运行的安全。6 在维修人员到达后，需要配合维修人员进行故障排查和修复工作，并在修复完成后进行测试和验证，确保闭塞出站信号机的正常运行。CTC区段自动站的闭塞出站信号机故障监控是保障铁路运输安全的重要环节。通过及时监测和处理信号机故障，可以避免信号错误导致的列车事故发生。因此，对于CTC区段自动站的闭塞出站信号机故障监控操作的规范化和高效性非常重要。同时，维修人员的专业素质和技术水平也是保障故障处理效果的关键因素。在实际操作中，还需要不断总结经验，完善监控系统和故障处理流程，提高故障处理的效率和准确性。

对于CTC区段自动站问闭塞出站信号机故障监控，操作人员应该首先检查信号机本身是否存在故障，然后根据实际情况决定是否需要手动控制信号机或者在系统中进行调整。此外，还需要及时通知相关人员进行维修或更换相关设备，确保列车运行的安全和正常。在操作过程中，要严格按照规章制度进行操作，确保操作的准确性和安全性。

2、火车站丢了东西，铁路不让查监控合法吗？

你在火车站里丢了东西，第一时间可以选择报警或者直接联系去火车站的这个铁路公安，也有铁路警察的，他们会根据这个情况来进行给你研判，由他们来调取监控个人是不具备调取监控的，这种资格的你选择报警或者直接联络铁路的警察，由他们来调取监控室比较合法的

3、高铁隧道施工放样要报哪些资料？

1）认真熟悉并校核设计图纸，对有关测量数据进行全面核算，提前发现错误或不合理的设计条件。2）严格审核承包单位的测量专业人员资质及测量仪器、设备的计量检定状况。3）提前审定承包单位编制的施工测量方案，并监督实施过程。4）加强施工过程的监理控制，要求承包单位在测量作业后及时报验，对内外业成果认真核查，并对关键部位，如测量控制网、建筑物定位、管线定位（含市政公用管线）等进行实测验收，确保符合国家规范要求。5）协助承包单位建立高精度场区控制网，作为建筑物、构筑物施工布置放线依据，以保证施工位置的准确性。6）有关工程附近的地形地貌以及场景布置比较复杂，测量组将协助建设单位测绘其高程网，以便确定场地平整或土方开挖的工程量。7）对市政管线的中线控制坐标、特殊点（折线点、拐弯点）的坐标控制点和高程控制点进行严格的检查和复核。

高铁隧道施工放样需要报送的资料包括：洞外导线测量方案、测量成果报验单。洞内测量方案及评审记录，洞内测量报验单。隧道中线放样记录表。监控量测方案、记录、报验、分析、评审。超欠挖记录表、二衬断面超欠挖记录表。其他相关资料，如施工日志、测量交接记录等。以上资料应在施工前准备完毕，并提交给相关部门进行审批和验收。

施工放样资料要交1总平面图。2 建筑物的设计与说明。3 建筑物的轴线平面图。4建筑物的基础平面图。5 设备的基础图。6 土方的开挖图。7 建筑物的结构图。8 管网图。9 场区控制点坐标、高程及电位分布图。放样前应对建筑物施工平面控制网和高程控制点进行检核。测设各工序间的中心线,宜符合下列规定:　 1 中心线端点,应根据建筑物施工控制网中相邻的距离指标桩以内分法测定。　 2 中心线投点,测角仪器的视线应根据中心线两端点决定；当无可靠效核条件时,不得采用测设直角的方法进行投点。在施工的建(构)筑物外围,应建立线板和轴线控制桩。线板应注记中心线编号,并测设标高。线板和轴线控制桩应注意保存。必要时,可将控制轴线标示在结构的外表面上。

4、想看高铁站监控怎么看？

想看高铁站监控录像，首先要找高铁警务室，警察通过他们才可以看到监控录像的。如果乘客在乘坐高铁时丢失东西，我们第一时间先找到该高铁车次所属的铁路局，拨打铁路局的热线电话，然后告知丢失情况，包括物品车次，车厢座号等，铁路局会联合系列车长查看监控的。

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