大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁施工监控系统工程方案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍地铁施工监控系统工程方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 地铁区间重叠隧道施工与监测?
2. 地铁施工监测方案执行标准是什么?
3. 地铁综合监控的系统构成概述

1、地铁区间重叠隧道施工与监测?

根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。

区间隧道施工方法：明挖法：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。

明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。

首先，在进出口以已经纳入洞外平面控制网的两条边作为隧道洞内控制网的联系边，然后在洞内布设支导线点，导线点应布设在施工干扰小、稳定可靠的地方，点间视线应离开洞内设施0.2m以上。

2、地铁施工监测方案执行标准是什么?

钢结构应力监测、大型施工项目应力变化监测、结构健康监测等。施工监测的常见类型为钢结构应力监测、大型施工项目应力变化监测、结构健康监测、基坑监测、大体积混凝土浇筑温度监测、轨道、码头监测、隧道围岩位移监测等。

各监测项目测初值2次。（2）地铁隧道施工前期阶段（1个月），7天测量一次。

基坑工程监测应包括施工企业现场监测和第三方专业单位监测。专业单位监测应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。施工企业现场监测的监测对象和技术要求应在专项施工方案中明确。

3、地铁综合监控的系统构成概述

综合监控系统（ISCS）由控制中心ISCS系统、各车站级ISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场ISCS系统、网络管理系统（NMS）、培训管理系统（TMS）、维护管理系统（MMS）等组成。

无线集群通信系统是指大量无线用户自动共享少量无线信道的系统。在我国无线集群通信系统所使用的频段是800MHz频段。

一般综合监控系统包括中心和车站两级调度、控制，就地级控制不在综合监控系统的范围之内。这是城市轨道交通综合监控系统有别于一般的监控和数据采集（SCA2DA）系统和数据通信系统（DCS）的最大应用特点。

地铁综合监控的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。

BAS、FAS系统概述 环境与设备监控系统（BAS）和火灾自动报警系统（FAS系统）、电力监控系统（PSCADA系统）等监测系统一起，统称为综合监控系统（ISCS系统）。

到此，以上就是小编对于地铁施工监控系统工程方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁施工监控系统工程方案的3点解答对大家有用。