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1. 求轴温报警器的操作要求
2. 红外对射报警报警系统
3. 客车轴温报警装置法律依据

1、求轴温报警器的操作要求

按下功能键消音。轴温报警器在报警灯闪烁时按下车厢上的功能键即可一键消音。轴温报警器是一种车载监测轴温变化，超限报警的装置。

车载列车轴温报警器布置在各节车厢内。需要通过乘务员的定时检查来达到轴温监测的目的，不便于轴温数据的集中处理，而且这对于车辆内无人值守的货运列车来说显然是不适用的。这些问题的存在给安全行车带来了隐患。

道口自动信号的技术要求。道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），应关闭。

报警的方法有极限法、同轴比较法和同侧比较法。极限法是轴温超过一定极限值时报警。

2、红外对射报警报警系统

红外线防盗报警器分类红外线防盗报警器分主动式和被动式两种。主动式红外线报警器，是报警器主动发出红外线，红外线碰到障碍物，就会反弹回来，被报警器的探头接收。

是目前防盗报警行业运用广泛的产品，可分为主动式红外线报警器和被动式红外线报警器：红外线报警器主动式红外线报警器原理主动式红外线报警器由发射机和接收机两部分构成。

对红外探测器的性能一定要特别了解，这是安装报警器的基本工作；确定好安装红外线报警器的位置，这是高度问题；对红外线报警器的调试一定要仔细，对其灵敏度要调试好，这是安装的关键所在。

红外报警系统由：报警控制主机、控制键盘、红外对射探测器、扩展地址模块、警笛、总线驱动器、报警显示模拟屏、电源、支架、电源线、信号线等等。

红外对射就是主动红外入侵探测器，它一般作为周界的安全防范。具体有单光束、双光束、和多光束。它有一个发送端和一个接收端。它的原理是当发送端的红外被物体遮挡时（接收端没有收到信号，如有人翻墙），就发出报警。

3、客车轴温报警装置法律依据

旅客列车安装轴温报警器的有关规定：编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。列车自动制动机试验的基本规定。包括全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验。

装用轴报器的客车必须进行防关机改造；带应急电源的客车，轴报器电源线不得由应急灯开关控制。装用轴报器的列车；乘务组须备有控制显示器1－2台及传感器2根。

货物装载和运输条件必须符合铁道部有关规定。

当车辆车轴轴颈的温度超过允许的温升值时，能自动定量告警的装置。属于车上诊断设备，必须在每节车辆上的八个轴头上都安装轴温探测元件，一般用于客车的轴温探测。

客运乘务员在列车运行中发现车辆轴温报警器报警时，要立即通知列车长到场处理。（错）1铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。

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