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1. 新交规科目2红外检测原理
2. 红外线报警器原理 红外线报警器安装
3. 反射式红外线报警器跟遮光式红外线报警器的区别?
4. 考驾照红外线是什么

1、新交规科目2红外检测原理

红外热成像检测技术的原理 红外线是一种电磁波，它的波长范围为0．76～1000μm，不为肉眼所见。任何温度高于绝对零度（－273．15℃）的物体，都会不断地发射红外辐射。

路口后方一定距离处放置红外线检测器件来检测车流。

红外线就相当于是一个监控器，这个是考场那边开的，跟电梯门原理相同，A点发射B点接收，如果被遮挡即被视为违规。

红外热像仪无损检测的基本原理其工作原理是； 只要物体具有一定温度，它就要向外发射红外线，且红外辐射的强度可由斯蒂芬～玻尔兹曼定律表示为：M=εσT4其中ε为灰体发射系数，T为绝对温度，σ为斯蒂芬-玻尔兹曼常数。

红外检测器将吸收的辐射转化为热能，因此提高检测器的温度。并把温度变化数据转化成电子信号，放大显示出来。辐射原理 所有的物体都是由不断震动的原子构成的，高能量的原子震动频率越高。

2、红外线报警器原理 红外线报警器安装

如果探头监测到，红外线是静止不动的，也就是不断发出红线线又不断反弹的，那么报警器就不会报警。当有会动的物体触犯了这根看不见的红线的时候，探头就会检测到有异常，就会报警。

安装红外线报警器：首先需要将红外线报警器安装在需要监测的位置上，通常情况下，红外线报警器会被安装在门窗等易受攻击的地方。

红外感应源通常采用热释电元件，这种元件在接收到人体红外辐射温度发生变化时就会失去电荷平衡，向外释放电荷，后续电路经检测处理后就能产生报警信号。主动式红外线报警器是由发射机和接收机两部分构成。

在选择安装红外报警器的位置时，应使探测器具有最大的警戒范围，使可能的入侵者都能处于警戒范围，使入侵者都能处在红外警戒的光束范围内。并使入侵者的活动有利于横向穿越光束地区，可以提高探测的灵敏度。

红外对射有发射端和接收端；把报警主机通电放在固定位置，把红外对射探头固定好，适当向前下方倾斜，以获得较高的灵敏度。

3、反射式红外线报警器跟遮光式红外线报警器的区别?

主动型 红外线报警器。这种报警器本身发出红外线，遇到遮挡物反射回来。对红色遮挡物也会有反应。2，被动型红外报警器。这种报警器依靠接收其他物质发射的红外线感知被探测物。对红色遮挡物不作反应。

主动式红外线报警器就是利用发射机发射红外线，而接收机接收红外线来工作的。在发射机与接收机之间形成了一条红外警戒线，在正常情况下，发射机发射红外线，而接收机接收到稳定的光信号。

光电开关（光电传感器）是光电接近开关的简称，它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体的有无。物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。

红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦，并且有灵敏度高，反应快等优点。红外线传感器包括光学系统、检测元件和转换电路。光学系统按结构不同可分为透射式和反射式两类。

一旦人侵入探测区域内，人体红外辐射通过部分镜面聚焦，并被热释电元接收，但是两片热释电元接收到的热量不同，热释电也不同不能抵消，经信号处理而报警。

4、考驾照红外线是什么

在考驾照中，红外线主要用于测量障碍物和行车距离，以及实现夜间考试拍摄的无线传输和灯光控制等。

红外线一说了，统称为电子考试评判仪。以前科目二红外线特指桩考，在倒车库边一根桩杆上安装红外线发射器，另一根杆上安装接收器，如果车身超出桩杆就触断红外线，电脑就判断出车身出线了。

摩托车红外线考试是红外线感应。根据相关公开资料查询，红外线考试通常是指在考科目二倒桩的时候，场地不再使用以前的立柱不被撞就过关的标准，而使用库周全用红外线感应的技术，只要车体接触到红外线，就视为不合格。

电子考试评判仪。摩托车红外线考试是摩托车驾照的科目之一，是电子考试评判仪的意思。考官会在倒车库边一根桩杆上安装红外线发射器，另一根杆上安装接收器，如果车身超出桩杆就触断红外线，电脑就判断出车身出线了。

红外线通常是指在考科目二倒桩的时候，场地不再使用以前的立柱不被撞就过关的标准，而使用库周全用红外线感应的技术，只要车体接触到红外线，就视为不合格。简单说就是比以前的考试更加先进、严格。

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